Теги: Фото, Путешествия, Мото
traveller, 17.03.2016 (8 лет назад)
В первый день по Лаосу, после того как мы добрались до цивилизации ( Из Тая в Лаос на скутере. День первый, нетуристический север: красоты и экстрим ) - уже не было никаких сил куда-то идти, даже поесть. На ресепшене нашего китайского отеля купили большие "ведёрки" китайской же лапши, и заварили в номере кипятком - она оказалась неожиданно очень даже вкусной! И всё, в душ, и скорее спать...
Наутро первым делом интересовало, что же всё таки случилось с нашим верным железным конём. Прямо через дорогу оказалась ремонтная мастерская, куда мы и отправились: 
Двое лаосцев, покрутившись вокруг, наконец нашли в чём дело: под двигателем есть винт, который откручивается для слива масла, когда его меняют. Точнее, должен быть. А у нас на его месте - дырка. Масло я прошлый раз менял в центре Чианграя, большая такая мастерская, со станками, сваркой... Похоже, когда они слили масло, чтобы не потерять винт закрутили его обратно рукой на один оборот, да так и оставили, позабыв. Тайцы-раздолбайцы. Потратив около 6$ на новый винт и новое масло, мы получаем возможность двигаться дальше.
Кадры из первого лаосского города, который мы увидели в этой поездке: 
Наша гостиница: 
Коммунизм: 
Решив проблему с мотобайком, прежде чем отправиться дальше, ищем где бы поесть. Как-то всё или очень дорого после Тая, или уж совсем неаппетитно. И для полного счастья, вся бутылочная вода стоит каких-то совсем неправильных денег! Зато, мы в этом городе обнаружили недорогие, и самые вкусные за всю поездку багеты: 
Отправляемся дальше, впереди горы, и наша дорога на Луанг Прабанг, "жемчужину Лаоса", так сказать... 
На выезде из города рядом с нами какое-то время ехали иностранцы на двух больших мотоциклах. Ну да, по этой стране оно правильнее...
Сразу за городом, наша дорога резко сворачивает влево, и начинается извилистый подъём среди скал. Не проехали от города и пяти километров, как байк начинает сильно мотать из стороны в сторону, словно рама сломалась пополам. Кое-как останавливаюсь - заднее колесо спущено, и из него торчит, насквозь пробив в двух местах, здоровенный ржавый гвоздь.
traveller, 17.03.2016 (8 лет назад)
Недалеко рядом, через дорогу видим какой-то дом, и оттуда нам девушки кричат "Хеллоу". Поначалу игнорируем, не до них, но они подходят к байку, видят что произошло, и жестами показывают, что надо закатить к ним. Тут к происшествию присоединяется вся их семья. Я отмотав вещи, хочу тихонько на спущенном колесе вернуться в город. Нет, машут руками, мужчина приносит гаечный ключ. По-английски практически никто из них не говорит. Я бы открутил колесо, не вопрос. Но - что дальше? Насоса нет, новой камеры нет, эту заклеить нечем...
Девушка выводит свой мотоцикл, мы с ней едем в город, а Женя остаётся с семьёю приветливых, как оказалось, вьетнамцев (может, потом здесь допишет). Накормили-напоили, нафотографировались, обменялись фейсбуками...
Мы же приехали в мастерскую (зачем? хз...). Девушка что-то объясняет мастеру, тут что-то объясняет ей. Видимо, то что нужно мотобайк сюда везти, или хоть колесо, мне-то и так было понятно... Едем обратно, но останавливаемся на автостанции. Моя провожатая что-то объясняет тук-тукеру. В смысле, сгонять с нами до их дома, и отвезти мотобайк. Тот называет довольно большую цену, по счастью тайские названия цифр совпадают с лаосскими, и я тоже могу поучаствовать в торге. Сговорились в итоге что-то около 7$. Приезжаем обратно, я с двумя другими мужчинами затаскиваю нашу Ямаху в тук-тук, и мы едем в мастерскую.
Вскоре я возвращаюсь уже за рулём мотобайка, тепло прощаемся с дружелюбными вьетнамцами, и отправляемся дальше в путь. Очень кстати, врезка из фотографий с телефона Жени: 
Дорога среди гор очень красива. Но вот сама по себе дорога - никакая. Раздолбанный асфальт, а то и грунтовка, и это всё постоянно ремонтируют, "осваивая" наверно не меньшие бюджеты, чем на непрерывных дорожных работах в России.
traveller, 17.03.2016 (8 лет назад)
Горы... Ехать красиво и интересно, неспеша приближаемся к нашей сегодняшней цели, Луанг Прабангу, до которого пока ещё неблизко... Периодически накрапывает дождь. Проехать нам удалось не больше часа, как впереди натыкаемся на очередную пробку. Опять впереди ремонт дороги... Только большие грузовики проносятся то вперёд к ремонту, то обратно, по свободной полосе.
К флажкам мы подъехали около 13 часов, обогнув (как и положено байку) уже неведомо сколько стоявшую здесь длинную колонну машин. Погода - сами видите какая. Машины и автобусы периодически нетерпеливо бибикают. У флажков стоит регулировщик с рацией. Причем он похоже оценивает не количество скопившихся машин (хоть и поглядывает время от времени на них, и сообщает что-то вперёд), а, скорее, на настроение - сколько ещё будут терпеть. Простояли мы ни много ни мало, около 2 с половиной часов. Пока по встречке к флажкам не подъехал какой-то дорогой джип, и из него стали что-то орать. "Ладно-ладно, сейчас в моём сопровождении проедете, а остальные - стойте". Как бы не так. Мы тоже поехали вперёд, а за нами ещё мотоциклы и некоторые машины. 
Интересно, наверное детям, да и просто жителям глухой деревни, когда рядом с их домами идёт такой ремонт и движуха. 
Деревня с ремонтом позади, дорога однако лучше не стала: 
Радовались возможности двигаться вперёд мы, однако, совсем недолго. Снова объезжаем пробку: 
К счастью, здесь мы застреваем совсем ненадолго (то есть даже не на час), и едем дальше.
traveller, 17.03.2016 (8 лет назад)
Стоит дороге просохнуть - тут же появляется пыль. Пыль - это вообще основная характеристика всех лаосских дорог. Даже в крупном населённом пункте, стоит недалеко проехать на мотобайке - и нужно в душ, и всю одежду в стирку... 
Очередная остановка всё по той же причине:
Здесь даже еду продают, правда на неё с ужасом смотрели даже туристы из китайского автобуса:
Наш навигатор показывает высоту около 1300 метров. Конечная точка - Луанг Прабанг, 140 километров. А время уже - 16 часов.
Дорогу открывают, проезжаем через деревню, останавливаясь уже непосредственно перед работающей техникой, Женя успевает сделать ещё несколько снимков:
traveller, 17.03.2016 (8 лет назад)
Места вокруг красивые, живописные. Но дорога... На фотографиях этого нет, но кое-где такие пробки-остановки были между скал, где узкая извилистая дорога. А потом на резком повороте останавливались и не могли разъехаться, например, большой автобус и встречный грузовик. И назад им не сдать - машины, и места нет совсем, даже нам на байке не прошмыгнуть. Но всё равно, виды шикарные.
После многочисленных преград, дорога пошла более-менее нормальная, и мы довольно долго ехали за автобусом из Китая, который ехал очень опасно на крутых горных повоторах: 
Дальше, после гор, началась более-менее ровная, большая дорога. Но всё такая же пыльная и раздолбанная. Заправки вовремя попадаются, бака, в который влезает чуть больше 2 литров бензина - хватает без проблем (хотя в горах я об этом немного беспокоился).
Уже в темноте, часов в 8, приехали в Луанг Прабанг, где вовсю кипит туристическая жизнь. Немного покрутившись туда-сюда в хаотичном местном движении, нашли недорогой и довольно приличный гестхауз, где и остановились на ближайшие 3 дня.
