Теги: Транспорт, Индия, Керала
traveller, 15.12.2017 (7 лет назад)
Продолжение сегодняшнего дня Тривандрум, Ковалам . Вечером мы благополучно сели в поезд Раджани экспресс, Тривандрум-Низамуддин.
Мы проедем в нем с 7 вечера до 10 утра, до Мадгаона, в самом дорогом вагоне первого класса, а поезд дойдёт до конечной только через 26 часов после того, как мы из него выйдем. Раджани означает "столичный". Эти поезда соединяют крупные столичные города, идут с редкими остановками, и одни из самых быстрых. Они имеют только кондиционированные вагоны 3, 2 и 1 класса. А конкретно наш поезд номер 12431 имеет свой рекорд - самый длинный перегон без остановок среди индийских поездов, в конце пути он проходит около 500 километров (всего за 2 с половиной часа). Мы ездили первым классом в России - 8-местный вагон 1 класса: отель на колёсах Чтож, будет очень интересно сравнить индийский первый класс с российским. Я начинаю писать это в нашем 2-местном купе, хочу сказать, что со слиппером, который стоит на это же расстояние в 8 раз дешевле нашего поезда (у нас на двоих, за расстояние 1080км - около 120 долларов) - просто пропасть. Но и до российского первого класса, конечно оно не дотянет. Сейчас нам принесут ужин, входящий в стоимость проезда, потом мы будем смотреть перед сном кино на проекторе (удачно, что в 2-местном купе очень широкие полки расположены одна над другой, а стену напротив можно использовать в качестве экрана), так что допишу это всё я только в Гоа.
Как уже писал вчера, в 1 классе в индии есть как 4-местные купе (cabin) так и 2-местные (coupe), и все это в одном вагоне, вот схема вагона 1 класса:ссылка Куда именно вы попадете, в какое купе - от вас практически не зависит, но судя по всему, распределяют разумно.
Ну что сказать в итоге... Сам по себе вагон по уровню - примерно как средний российский купейный вагон. Но - чисто, мыши-тараканы не бегают (а в слипперах - еще как бегают, мы когда ехали в Тривандрум из Каньякумары в слиппере - мыши часто бегали прямо по ногам, по обуви), что очень неплохо для Индии. В купе довольно тихо, разнообразное освещение, розетки, кнопка вызова проводника, сдвижная дверь имеет тонированное зеркальное полупрозрачное стекло и занавеску.
Полки - значительно шире, чем в нашем обычном купе. Нижняя полка днем поднимается и превращается в большую мягкую спинку. Столик совсем маленький. Зато обслуживание - на очень хорошем уровне. Нам сразу же принесли большую бутылку воды, соки из манго, а чуть позже ужин. Для начала принесли вкусный суп (для каждого человека в отдельном термосе). На столик бы два подноса никак не поместилось, но официант просто достал у нас из под кровати складной стол. Очень простое и удобное решение.
Потом принесли второе, очень много разнообразной еды (можно было выбирать - невегетарианское (кура) или вегетарианское - сыр палак панир). Еды очень много, не поместилась бы она даже на раскладной большой столик. После чего выяснилось, что у нас под кроватью было 2 столика:
Сразу же договорились, что принести на завтрак и во сколько, с учетом того, что нам выходить в 10 утра. В вагоне находится 3 туалета и душ. Что лучше, чем в российском купейном, но конечно хуже, чем в отечественном 1 классе, где всё своё.
Вагон 1 класса обслуживает бригада из 4-5 человек. Вечером пришел новый толстый мужик, застелил (плохо) постель, и задумчиво стоял в купе доставая и убирая сотенные бумажки, намекая на чаевые. Но потом, пожелав спокойной ночи, ушел.
Поезд Раждани идет довольно быстро, с редкими остановками. Всю дорогу (по навигатору) скорость держалась в районе 90-110 км/ч.
Утром принесли чай, вкусный завтрак.
а вот примерно за час до прибытия на нашу станцию, начался цирк. Поочередно к нам в купе приходили те, кто нас обслуживал, и выпрашивали чаевые. Сначала вдвоем официанты (они действительно хорошо работали), принесли 2 тарелки, на одной дешевые конфетки, на второй - сотенные бумажки. Дали им 50 - "а нас двое!"; добавили им еще 20. После них заявился тот толстый непонятный мужик, и тоже напрямую заявил, что хочет денег. Ему-то за что? Сказали, что больше нету, только карточки (на самом деле, оставались только крупные купюры). Он на это ответил, что любит баксы. Так ничего и не дождавшись, ушел, сказав спасибо. Я сразу перестал быть "сэр" и "мистер", отношение изменилось очень заметно.Разумеется, и еда и обслуживание входит в стоимость билета. Но персонал считает - раз заплатили громадные деньги, то и им что-то должно перепасть. Но вообще, вопрос о чаевых интересный... Есть вот какой-то уж совсем дорогой тур на специальном туристическом поезде, они прямо в программе пишут: "не включено: ..., чаевые за всю поездку на поезде - 200 долларов с одного человека"ссылка
Поезд уже вечером опаздывал на полчаса (Индия же), но наутро вернулся в расписание, и на нашу станцию в Гоа прибыл практически вовремя.
